Автор: Ирина Смирнова,

ИА DAILYSTROY

Столичные власти снова обещают автолюбителям решить проблему с нехваткой парковочных мест. Сегодня дефицит гаражей в столице составляет 53%, то есть более полутора миллионов машин стоят "на улице". Как заявил вчера, 31 января, префект ЦАО Сергей Байдаков, к 2015 году столица будет почти полностью обеспечена машиноместами. В 2008 году будет построено парковок на 15 тыс. мест. И 1,5 тыс. отдельно стоящих гаражей на территории ЦАО – за счет городского бюджета. Однако Байдаков подчеркнул, что в основном проблема решится "сама", когда офисы будут выведены за пределы Садового кольца, и парковки в большом количестве уже не потребуются.

Ждать помощи от бизнеса чиновникам не стоит. "Цена входного билета в проекты строительства парковок также высока, как в строительстве жилья, тогда как рентабельность очень низкая", - пояснил ситуацию директор департамента элитной недвижимости компании "МИЭЛЬ-Новостройки" Кайдо Каарма. Как правило, застройщики строят стоянки лишь в составе жилых комплексов. Но, по словам Кайдо Каарма, практически 100% машиномест раскупаются жильцами комплексов. Хотя цены на парковочные места дешевыми не назовешь. Стоимость машиноместа в жилом доме повышенной комфортности может составлять от 30 до $150 тыс., говорит директор по маркетингу и продажам ОАО "Квартал" Сергей Лушкин, и зависит от расположения дома, площади машиноместа, уровня его расположения и близости к лифту и лестницам, и т.д.

Одно из самых "бюджетных" предложений – стоянка в комплексе "Гранд-парк" ("Миэль-Новостройки"). Здесь машиноместа предлагаются по цене $40-50 тыс. В центральном округе средняя цена за машиноместо составляет $150-200 тыс.

Впрочем, это далеко не предел. Самое дорогое предложение на гаражном рынке, которое удалось обнаружить журналистам ИА DAILYSTROY, расположено в Хамовниках, недалеко от метро "Парк Культуры". За машиноместо владелец запросил $500 тыс.

Рисунок: Peter Welleman